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L'Attelage
Pédagogique
 ©Laurence Grard Guenard
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La voiture Le Palonnier, la Balance |
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| Les brancards Le palonnier |
Les brancards sont déposés dans les bracelets ou porte-brancards tenus par la sellette. Les traits, solidaires du collier ou de la bricole, sont attachés au palonnier. |
Lorsque l'antérieur gauche du cheval avance, le palonnier suit le mouvement de l'épaule gauche. | Lorsque l'antérieur droit du cheval avance, le palonnier suit le mouvement de l'épaule droite. |
Le palonnier est une pièce mobile en fer ou en bois, fixée par un axe central à l'avant de la voiture. On y attache les traits.
Il suit le mouvement des épaules du cheval et peut donc éviter de le blesser par un jeu exagéré du collier et de la bricole. Il limite les oscillations latérales de la voiture. Il doit être fort pour ne pas casser dans les secousses.
Il est inventé vers 1600. Avant on attachait les traits sur les brancards pour un attelage à un (près de la voiture) ou sur une volée pour un attelage à un ou en paire (traverse de bois placée à l'avant d'un avant-train tournant, comportant quatre paumelles servant à fixer les trait).
Les Balances
Dans un attelage à 4 chevaux, "balance" est le nom familier donné à l'ensemble du maître-palonnier et des deux petits palonniers s'accrochant à chaque extrêmité. Le maître-palonnier des chevaux de volée d'un attelage à 4 est fixé à la trompe du timon et les petits palonniers reçoivent les traits des chevaux de volée. Le gros anneau du maître palonnier doit être assez épais car il s'use rapidement.
Balance réglable
La balance réglable ne peut être utilisée qu'avec des chevaux de mêmes tempérament et qui travaillent à allure lente : lourde charge, travaux agricoles...
Avec des chevaux de tempérament différent, le sujet le plus généreux et le plus actif, sera stimulé par la surcharge constante qu'il subit, et deviendra de plus en plus nerveux, tandis que déjà paresseux, l'autre cheval ne fera que devenir plus indolent .
Examinons les trois centres de traction qui se trouvent sur le maître-palonnier :
- au centre, point d'accrochage à la voiture
- aux deux extrêmités, point d'accrochage avec les petits palonniers
Selon la position de ces trois points, les effets ne sont pas les mêmes. Ils peuvent être alignés (palonnier n°3 ci dessus), le point central reculé par rapport aux deux autres points (figure du haut, ci dessous), le point central avancé par rapport aux deux autres points (figure du bas, ci dessous).
Considérons que le cheval n°1 est paresseux et le n°2 généreux.
Le palonnier et ses 3 points de traction : en noir en position neutre, en rouge en mouvement avec les caractéristiques des chevaux 1 et 2.
A et B, les charges respectives (voiture) du cheval 1 et 2. Chaque charge se mesure entre l'extrêmité du palonnier (trait bleu) et le centre de traction (trait jaune).
Cas
n° 1 : Les trois points sont alignés, les bras de levier
sont de même longueur, chaque cheval tire la même charge.
Cas n° 2 : Le point central est avancé, l'angle du bras de levier du cheval le plus actif se raccourcit et il a plus de charge à tirer.
Cas n° 3 : Le point cenral est reculé, l'angle du bras de levier du cheval le moins actif se raccourcit, et il a plus de charge à tirer.
Le meilleur des systèmes pour de gros travaux est le palonnier conçu avec les trois points alignés car la charge sera la même pour chaque cheval, quelque soit son tempérament. Si l'on veut soulager l'un des chevaux, on allongera son bras de levier en déplaçant le grand palonnier d'un trou à droite ou à gauche.
Le grand avantage de la balance réglable est de permettre de tourner court : le tirage ne s'exerce qu'en un seul point, celui où le tout est relié à la voiture, le cercle peut donc être très serré. Il facilite le travail des chevaux dans les terrains difficiles (ornières des roues quand on tourne court avec une très lourde charge).
Matériel facilitant le travail des chevaux
Quand des chevaux doivent tirer une très lourde charge, on devrait toujours alléger leur travail en les munissant d'une des deux sortes de matériel qui facilitent leur tâche dans une énorme proportion :
Cas n° 2 : Le point central est avancé, l'angle du bras de levier du cheval le plus actif se raccourcit et il a plus de charge à tirer.
Cas n° 3 : Le point cenral est reculé, l'angle du bras de levier du cheval le moins actif se raccourcit, et il a plus de charge à tirer.
Le meilleur des systèmes pour de gros travaux est le palonnier conçu avec les trois points alignés car la charge sera la même pour chaque cheval, quelque soit son tempérament. Si l'on veut soulager l'un des chevaux, on allongera son bras de levier en déplaçant le grand palonnier d'un trou à droite ou à gauche.
Le grand avantage de la balance réglable est de permettre de tourner court : le tirage ne s'exerce qu'en un seul point, celui où le tout est relié à la voiture, le cercle peut donc être très serré. Il facilite le travail des chevaux dans les terrains difficiles (ornières des roues quand on tourne court avec une très lourde charge).
Matériel facilitant le travail des chevaux
Quand des chevaux doivent tirer une très lourde charge, on devrait toujours alléger leur travail en les munissant d'une des deux sortes de matériel qui facilitent leur tâche dans une énorme proportion :
- puissants ressorts disposés entre les traits et le palonnier ou entre le grand et les petits palonniers
- palonniers suspendus à deux tiges de fer mobiles réunit par un fort ressort métallique
Lire aussi :
Voiture 2 roues - principales parties
Voiture 4 roues - principales parties
Voiture 4 roues - particularités
Bibliographie :
L'art de l'attelage - Max Pape
Guide pratique de l'attelage - Marie-Laure Piérard
Les fondamentaux de l'attelage Galop 1 à 7 - Laurence Grard Guenard