Connaissance du harnais d'attelage 1 cheval
Eléments de portage – soutient la voiture
- Sellette :
- Dossière : coulisse dans la sellette, c’est à elle que sont attachés les bracelets ou les porte-brancards
- Bracelets de brancards quand il s’agit d’une voiture deux roues, remplacés par des porte-brancards pour une voiture 4 roues
- Sangle qui se boucle lorsque l’on garnit et qui permet de faire tenir la sellette sur le dos du cheval
- Sous-ventrière, sorte de deuxième sangle, qui se boucle au moment d’atteler, après que les brancards aient été passés dans les bracelets ou les porte-brancards.
Eléments de retenue – retient la voiture dans les ralentissements
- Croupière sert à maintenir la sellette en place
- Culeron à une boucle, double boucle ou sans boucle (pas du tout pratique), est la partie qui passe sous la queue du cheval
- Barre de fesse règle la hauteur de l’avaloire
- Avaloire s’appuie sur l’arrière main et retient la voiture
- Courroies de reculement s’attachent sur le brancard en passant par un arrêtoir.
Eléments de traction – tire la voiture
- Bricole et son blanchet s’adapte à de nombreux chevaux. Peut être remplacée par un collier, mais l'ajustement de celui-ci ne peut convenir qu’à un seul cheval
- Surcou règle la hauteur de la bricole, possède deux clefs pour le passage des guides
- Traits permettent de tirer la voiture en s’attachant au palonnier de la voiture
- Boucleteau de trait de différentes formes possibles permettant de s’adapter à l’anatomie du palonnier
Eléments de conduite – contrôle le mouvement en avant et la direction
- Bride munie d’œillères (ou non) et généralement d’un mors à gourmette (coup de poing, liverpool, buxton, anglais, ...)
- Guides reliant la bouche du cheval au main du meneur assis dans la voiture
Et encore …
- Porte trait : petite courroie permettant de soutenir les traits lors des arrêts ou ralentissements, s’attachant sur la même boucle que la courroie de reculement.
Mécaniquement parlant : lorsque le cheval avance, tout le monde comprend que les traits se tendent, et que le cheval finit par emmener la voiture avec lui.
Lorsque le meneur demande au cheval de ralentir, la voiture, elle, continue d’avancer jusqu’à ce que les courroies de reculement se tendent et que l’avaloir s’appuie sur l’arrière main du cheval. En même temps qu’il ralentit, le cheval retient le poids de la voiture.
Ce faisant les traits se détendent. Les porte-traits soutiennent alors les traits pour qu'ils ne viennent pas se prendre dans la foulée des postérieurs.
